FAQ et assistance

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Le chargeur de batterie Battery Tender® Junior (BTJR) est doté d'un circuit électronique de puissance contrôlé par microprocesseur, ce qui lui permet d'effectuer et de contrôler en toute sécurité de nombreuses fonctions de charge sophistiquées, bien au-delà des capacités des chargeurs d'entretien bon marché. Certains documents marketing anciens décrivent le BTJR comme un « chargeur d'entretien intelligent ». Cette description reposait sur deux éléments : d'une part, le courant de sortie relativement faible et, d'autre part, le niveau de sophistication moindre du contrôle de charge sur les premiers modèles BTJR par rapport au BT Plus. Depuis mi-2006, la seule différence fonctionnelle majeure entre le BTJR et le BT Plus réside dans l'amplitude maximale du courant de charge, respectivement de 0,75 et 1,25 ampères. Bien que cette description marketing puisse encore être pertinente, dans un certain contexte, on peut désormais affirmer que le BTJR est doté d'un système plus performant lui permettant d'optimiser l'efficacité de charge avec une amplitude de courant de sortie minimale.

Après avoir connecté le BTJR à une batterie et appliqué l'alimentation secteur, il effectue d'abord plusieurs vérifications en mode d'initialisation afin de s'assurer du bon fonctionnement de la batterie. Il délivre ensuite sa charge complète à un courant constant de 0,75 ampères. C'est le mode de charge rapide. La tension de la batterie augmente et, lorsqu'elle atteint un niveau prédéfini, le BTJR la maintient constante, permettant ainsi à l'amplitude du courant de charge de diminuer. C'est le mode de charge d'absorption. Ce mode est terminé lorsque le courant de charge descend en dessous d'une valeur très basse, généralement inférieure à 1/8 ampère. Certains modèles de BTJR sont équipés d'une minuterie pour limiter la durée du mode de charge d'absorption.

Lorsque le courant diminue ou que le temps imparti s'écoule (généralement plusieurs heures), le BTJR passe automatiquement en mode de charge d'entretien. Ce mode a pour but de maintenir la tension de la batterie légèrement supérieure (généralement entre 0,1 et 0,5 volt) à celle qu'elle aurait lorsqu'elle serait pleinement chargée et au repos. Ainsi, la batterie reste chargée à un niveau bien inférieur à la tension de dégagement gazeux d'une batterie au plomb.

Si l'on se base uniquement sur le prix, les chargeurs d'entretien semblent souvent plus économiques pour le consommateur moyen. Cependant, ils ne bénéficient pas d'un contrôle électronique sophistiqué. Ainsi, même lorsque le courant de charge diminue progressivement jusqu'à un niveau apparemment sûr, la tension de sortie du chargeur peut atteindre un niveau inacceptable, dépassant parfois 16 V CC selon le type de chargeur et la batterie connectée. Cette tension est bien supérieure à la tension de dégagement gazeux d'une batterie au plomb. Si la batterie reste soumise à cette tension élevée pendant une période prolongée, elle risque d'être gravement endommagée. Sans un système de sécurité électronique de type Battery Tender®, les économies réalisées initialement sur le chargeur peuvent en réalité coûter plusieurs fois son prix en remplacement des batteries.

Il y a de fortes chances que le Battery Tender® Jr (BTJR) ne coûte pas plus cher, voire moins cher, que certains chargeurs d'entretien actuellement disponibles sur le marché. Même si le Battery Tender® Jr. est plus cher, la différence ne sera pas significative. Grâce aux améliorations apportées à ses performances depuis 2006, le coût total de possession devrait être bien moindre. Le BTJR est désormais une version moins puissante du Battery Tender® Plus. En évitant la réduction importante de la durée de vie de la batterie généralement constatée avec un chargeur d'entretien, le BTJR compensera largement la différence de prix en prolongeant la durée de vie d'une seule batterie de démarrage. Le Battery Tender® Jr. est assorti d'une garantie limitée de 5 ans.

De nombreux chargeurs de batterie automatiques s'arrêtent lorsque la tension de la batterie atteint un niveau prédéfini ou lorsque le courant de charge descend en dessous d'un certain seuil. Lorsque la batterie reste inactive, ses pertes internes consomment une grande partie de sa charge. Selon son âge et son état, il peut suffire de quelques mois pour qu'elle perde plus de 90 % de sa charge. La quantité de charge perdue est directement proportionnelle à la baisse de la tension aux bornes de la batterie.

Certains chargeurs automatiques redémarrent lorsqu'ils détectent une tension de batterie trop faible. Ces cycles répétés de charge et d'autodécharge, jusqu'à une faible capacité, peuvent réduire considérablement la durée de vie utile de la batterie.

Les chargeurs de batterie BatteryTender® Plus et Junior ne s'arrêtent pas après la charge. Ils passent automatiquement en mode de maintien de charge, assurant ainsi une charge optimale sans endommager la batterie. Dans la plupart des cas, ce mode de maintien de charge prolonge même la durée de vie de la batterie d'au moins 50 %.

Certains clients ont signalé une augmentation de la durée de vie de leur batterie de plus du double par rapport à ce qu'elle était avant d'utiliser les chargeurs de batterie Battery Tender® Plus ou Battery Tender® Junior.

En termes simples, si l'on compare uniquement le prix de détail « prêt à l'emploi », la réponse est probablement oui. Cependant, en tenant compte du coût total de possession, notamment de la réduction importante de la durée de vie de la batterie due à l'utilisation d'un chargeur lent, la réponse est un NON catégorique. Le Battery Tender® Plus compensera largement la différence de prix en prolongeant la durée de vie d'une seule batterie de démarrage. Multipliez ces économies par la période de garantie Deltran de 10 ans et vous économiserez suffisamment sur le coût des batteries pour largement amortir le chargeur Battery Tender® Plus.

En théorie, vous pouvez laisser le chargeur Battery Tender® Plus branché indéfiniment. C'est une durée considérable. Les vendeurs aiment à dire : « Branchez-le et n'y pensez plus ! » Cependant, en pratique, il est conseillé de vérifier l'état de la batterie au moins une fois toutes les deux semaines. Des problèmes peuvent survenir. Il arrive parfois qu'un élément de la batterie soit faible et que cela ne se manifeste qu'au pire moment. Bien sûr, ce moment arrive généralement lorsque la batterie est branchée et que vous êtes en vacances.

En cas de problème, il faut se poser la question de la poule et de l'œuf : qui est apparu en premier ? La batterie a-t-elle grillé à cause du chargeur, ou le chargeur a-t-il grillé à cause de la batterie ? Bon courage pour trouver la solution !

Avec une batterie et un chargeur connectés, il est préférable d'être prévoyant et d'anticiper les problèmes, aussi improbables soient-ils. Dans plus de 99,9 % des cas, tout se passera bien. Il reste cependant environ 0,1 % de risques. Apprenez à respecter l'électricité. Un peu de bon sens peut faire toute la différence.

Il faut aussi prendre en compte ceci : aussi bon soit un produit, il peut tomber en panne. En réalité, tout finit par tomber en panne. Deux questions se posent alors : 1) Quand tombera-t-il en panne ? et, plus important encore, 2) Comment tombera-t-il en panne ? Si un produit est bien conçu et fabriqué, le fabricant offrira une longue période de garantie, généralement plusieurs années, pour appuyer cette affirmation. Deltran, comme d’autres fabricants responsables, investit énormément de temps, d’efforts et d’argent pour garantir que leurs produits tombent en panne de manière relativement sûre. Pour les produits électroniques, cela signifie au minimum l’absence de risque d’électrocution ou d’incendie.

Le chargeur de batterie Battery Tender® Plus bénéficie d'une garantie limitée de 10 ans, une durée sans précédent parmi les fabricants de chargeurs de batterie. De plus, il est homologué par les Laboratoires des assureurs (Underwriters Laboratories) et conforme aux normes de sécurité des produits électriques américaines et canadiennes pour les chargeurs de batterie utilisés avec les batteries de démarrage moteur.

Oui, mais les connexions en série présentent plus de restrictions que les connexions en parallèle. Une connexion en série signifie que la borne positive d'une batterie est reliée électriquement à la borne négative de la batterie suivante, et ainsi de suite. Une fois toutes les connexions effectuées, la borne positive de la dernière batterie et la borne négative de la première constituent le point de connexion de l'ensemble des batteries. La tension d'un ensemble de batteries connectées en série est la somme des tensions de chaque batterie qui le compose. Ainsi, si deux batteries de 6 volts sont connectées en série, la tension de l'ensemble est de 12 volts.

Les restrictions concernant la charge de batteries connectées en série sont plus strictes que pour celles connectées en parallèle. Les tensions nominales (12 V, 8 V, 6 V, 4 V, 2 V) doivent être identiques pour chaque batterie, et il doit s'agir de batteries au plomb-acide du même type (à électrolyte liquide, AGM ou gel). De plus, leur capacité en ampères-heures et leur niveau de décharge doivent être similaires. Il est également recommandé que les batteries soient d'âge comparable et dans un état général comparable.

Si ces quatre conditions sont réunies et si la tension totale de la batterie est de 12 volts (ou 8 volts ou 6 volts selon le modèle BT Plus), alors oui, le chargeur Battery Tender® Plus peut être utilisé pour charger simultanément plusieurs batteries connectées en série. Cela ne fonctionnera pas si la tension totale de la batterie est supérieure à la tension du Battery Tender® Plus (12 V, 8 V ou 6 V).

Oui, mais avec certaines restrictions. Un branchement en parallèle signifie que les bornes positives et négatives de chaque batterie sont reliées entre elles. La tension d'un pack de batteries branchées en parallèle est exactement la somme des tensions de chacune de ses batteries.

Si les tensions nominales de chaque batterie (12 V, 8 V, 6 V) sont identiques et si elles sont du même type (à électrolyte liquide, AGM ou gel), alors oui, le chargeur Battery Tender® Plus peut être utilisé pour charger plusieurs batteries simultanément lorsqu'elles sont connectées en parallèle. Il faut savoir que deux batteries en parallèle se comportent comme une seule batterie de grande capacité. Leurs capacités de stockage s'additionnent. Deux batteries de 12 volts, d'une capacité de 25 ampères-heures chacune, se comportent comme une seule batterie de 12 volts d'une capacité de 50 ampères-heures. Vous pourrez donc charger plusieurs batteries simultanément, mais cela prendra plus de temps.

En réalité, cette situation est similaire à celle qui prévaut par défaut sur de nombreux véhicules modernes complexes, contrôlés par ordinateur et équipés de nombreux appareils électroniques embarqués, dont beaucoup consomment de l'énergie électrique même à l'arrêt. La réponse courte est donc : « Oui, vous pouvez laisser le chargeur de batterie Battery Tender® Plus (BT Plus) connecté à une batterie même lorsqu'il alimente un autre appareil. » Cependant, la réponse n'est pas aussi simple qu'un « oui » ou un « non ». Certains éléments peuvent limiter ce type d'utilisation.

Réfléchissez à l'utilisation des produits électroniques grand public et, par conséquent, à leur conception. Pour maintenir un prix bas et compétitif, il est important de limiter les applications des chargeurs de batterie à une part réaliste et gérable parmi la multitude d'utilisations possibles.

Les applications les plus simples concernent la charge et l'entretien des batteries de démarrage des véhicules. L'avantage, dans ce cas, est qu'il existe presque toujours une autre source d'énergie électrique, plus importante, pour recharger la batterie pendant que le véhicule tourne. Ainsi, le chargeur de batterie de démarrage hors ligne n'a généralement pas besoin de fournir la totalité de la charge stockée par la batterie. Une exception courante se produit lorsque la batterie du véhicule se décharge parce que les phares sont restés allumés.

L'idée est que le chargeur de batterie de démarrage du moteur n'est généralement pas censé fournir son courant de charge maximal pendant des périodes extrêmement longues et prolongées.

Non. Tant que le système électronique du véhicule fonctionne correctement, il ne devrait y avoir aucun problème. Les systèmes électroniques automobiles classiques fonctionnent avec la tension de sortie de l'alternateur, qui est d'environ 14 à 15 volts. La tension de charge maximale du chargeur de batterie Battery Tender® Plus est du même ordre de grandeur et inférieure à 15 volts. La plupart du temps, le Battery Tender® Plus fonctionnera en mode de maintien de charge, sa tension de sortie maximale sera donc inférieure à 14 volts.

APERÇU ET COMPARAISON : Les chargeurs de batterie Battery Tender et Battery Tender Plus sont conçus pour recharger rapidement et à moindre coût les batteries de démarrage de motos et autres équipements de sports motorisés. Ces batteries ont généralement une capacité comprise entre 12 Ah et 20 Ah. Les deux chargeurs sont à tension constante et offrent une régulation précise du courant de sortie. Durant la phase de charge rapide, le courant de sortie est régulé à 1,25 ampères, ce qui est quasi constant. Physiquement, ces deux chargeurs sont pratiquement identiques. Le Battery Tender et le Battery Tender Plus proposent trois modes de charge : charge rapide, absorption et maintien de charge.

Le Battery Tender® et le Battery Tender® Plus sont tous deux des chargeurs à 4 étapes, fonctionnant selon 4 modes de charge distincts : initialisation, charge rapide, charge d'absorption et charge d'entretien. Les anciens documents marketing et les notices d'utilisation n'indiquent pas que le Battery Tender® original possède un mode d'initialisation. De ce fait, de nombreux documents anciens le décrivent comme un chargeur à 3 étapes. Or, la fonction d'initialisation de base était bien présente, mais sans indicateur LED ; le Battery Tender® ne permettait tout simplement pas l'activation de la tension de sortie tant que la batterie n'était pas correctement connectée. Le Battery Tender® Plus, quant à lui, dispose d'un indicateur LED signalant une connexion défectueuse. Grâce à quelques vérifications logicielles et de la batterie, il automatise l'« initialisation », la 4e étape de charge, même si, chronologiquement, il s'agit de la 1re.

RECHARGE DES BATTERIES AGM : Le Battery Tender® dispose d’un mode de charge par absorption, tandis que le Battery Tender® Plus offre une tension de charge maximale différente et une minuterie pour maintenir la tension d’absorption plus longtemps. Ces modifications ont été apportées pour répondre aux exigences de charge des batteries au plomb-acide de type AGM (Absorbed Glass Mat).

Contexte : Les concessionnaires de motos reçoivent les batteries du fabricant à l’état sec. Les plaques sont sèches et les compartiments des éléments ne contiennent pas d’acide. (À ne pas confondre avec une batterie à électrolyte sec.) Le concessionnaire doit remplir chaque élément avec de l’acide, puis les placer sur un chargeur d’atelier pour les précharger avant de les vendre à un client. À leur arrivée du fabricant, les plaques des batteries sont formées à environ 80 %. La précharge initiale, ou charge de fin de formation, doit être effectuée à une puissance et pendant une durée spécifiques. Chaque fabricant a ses propres recommandations ; par exemple, certains préconisent un courant constant de 10 à 15 % de la capacité en ampères-heures de la batterie et une durée de charge de 5 à 10 heures.

Réponse 1) Certainement, si le concessionnaire a correctement préchargé la batterie après l'avoir remplie d'acide, alors la réponse est ABSOLUMENT OUI.

Réponse 2) Si le concessionnaire n'a pas correctement préchargé le
Si la batterie a été remplie avant la vente, alors la réponse est OUI, AVEC CERTAINES RÉSERVES :

Condition A) Le Battery Tender® Plus doit rester branché sur la batterie neuve pendant au moins 24 heures en mode de charge d'entretien, en plus du temps nécessaire au chargeur pour atteindre ce mode. Il n'est pas clair comment corréler les plaques formées à 80 % avec un état de charge donné une fois les éléments remplis d'acide. Par sécurité, considérez que les batteries nécessitent une charge complète (100 %) après le remplissage des éléments.

Par exemple, une batterie de 16 Ah mettra environ 13 heures pour atteindre la tension d'absorption (14,4 volts constants). Il lui faudra ensuite entre 6 et 8 heures pour atteindre la tension de maintien (13,2 volts constants). Cela peut paraître étrange, car le courant de charge diminue tandis que la tension d'absorption reste constante. Lorsque le courant tombe à 0,1 ampère, ou si 6 à 8 heures se sont écoulées à la tension d'absorption, le chargeur bascule automatiquement sa tension de sortie de 14,4 V à 13,2 V. Il faudra donc probablement près de 20 heures pour atteindre la phase de maintien. En ajoutant 24 heures, on arrive à 44 heures. Enfin, en prévoyant 4 heures supplémentaires, on obtient un total de 48 heures, soit 2 jours.

Qualification B) Bien qu'il existe probablement plusieurs méthodes de charge qui seront tout aussi efficaces, quel que soit le fabricant de la batterie, dans un souci de cohérence technique, ils n'approuveront officiellement aucune méthode de charge initiale autre que celles publiées dans leur documentation technique.

Réponse courte :

L'affirmation de Deltran selon laquelle le chargeur de batterie Battery Tender Plus de 1,25 ampères chargera une batterie dans le même laps de temps qu'un chargeur typique de 3 ampères repose sur le fait que le courant de charge du Battery Tender Plus est quasiment constant pendant la période de charge rapide, alors qu'un chargeur typique de 3 ampères, configuré comme tant d'autres chargeurs sur le marché, ne l'est pas.

Réponse détaillée :

On pourrait penser qu'un chargeur de 3 ampères rechargerait une batterie environ 3 fois plus vite (en réalité seulement 2,4 fois plus vite) qu'un chargeur de 1,25 ampères. Il y a deux raisons principales pour lesquelles ce n'est pas le cas.

Tout d'abord, la réaction d'une batterie au courant de charge est complexe. Les calculs approximatifs les plus simples du temps de recharge ne sont valables que pour les 75 à 80 % initiaux de la charge, et seulement si le courant de charge est quasi constant. Recharger les 20 à 25 % restants est également un processus complexe et long. Il peut très bien falloir autant de temps pour recharger ces 20 % restants que pour les 80 % initiaux.

Deuxièmement, et c'est tout aussi important, il faut tenir compte de la manière dont les fabricants de chargeurs de batterie indiquent le courant de sortie de leurs produits. Supposons que le courant de 3 ampères soit basé sur une valeur de crête lors de la phase de charge initiale, et que le courant de 1,25 ampères soit quasiment constant pendant toute la durée nécessaire pour recharger 80 % de la batterie. Supposons également que le courant de 3 ampères ne soit maintenu que le temps de recharger 10 % de la batterie, puis qu'il diminue progressivement jusqu'à 1 ampère pour les 70 % suivants.

L'unité de mesure de la charge électrique est le coulomb, ou, plus couramment utilisé dans le contexte de la charge des batteries, l'ampère-heure (Ah).

Un chargeur de batterie fournit de l'énergie (en ampères-heures) à la batterie en utilisant un courant électrique (en ampères) à sa sortie pendant une durée déterminée (en heures). Le produit numérique du courant électrique et de la durée correspond à la quantité de charge fournie. Ceci est valable pour tout chargeur, de manière générale.

Passons maintenant aux calculs. Pour une batterie de 100 Ah, 10 % = 10 Ah, 70 % = 70 Ah et 80 % = 80 Ah.

10 Ah / 3 A = 3,3 heures, 70 Ah / 1 A = 70 heures, donc ce chargeur particulier de 3 ampères prend 73,3 heures pour restituer 80 % de la charge à une batterie de 100 Ah qui était complètement déchargée.

80 Ah / 1,25 A = 64 heures, donc un chargeur de 1,25 ampères presque constant (comme le Battery Tender® Plus) ne prend que 64 heures pour restituer 80 % de la charge à une batterie de 100 Ah qui était complètement déchargée.

Les équipes marketing et commerciales apprécient les chiffres de performance élevés, car elles estiment qu'ils renforcent la perception de la valeur. En réalité, le meilleur rapport qualité-prix d'un chargeur de batterie doit se baser sur le coût total de possession, incluant le chargeur et les batteries qu'il charge et entretient. Un chargeur avec un courant de sortie plus faible, mais qui recharge la batterie plus rapidement, et qui maintient les batteries à pleine charge grâce à une fonction de maintien de charge, sont deux atouts majeurs qui contribuent à prolonger leur durée de vie. Le Battery Tender® Plus excelle d'ailleurs dans ces deux domaines.

Si la batterie est complètement chargée, le voyant vert du chargeur Battery Tender Plus s'allume. Dès que l'alimentation secteur est coupée, le voyant vert s'éteint et le chargeur cesse d'agir sur la batterie. Le chargeur Battery Tender Plus est protégé contre les inversions de courant et ne décharge donc pas la batterie. Bien entendu, comme mentionné précédemment concernant les différences de tension nominale entre la batterie et le chargeur, la batterie ne sera pas rechargée.

Lorsque l'alimentation secteur du chargeur Battery Tender Plus est rétablie, son cycle de charge redémarre. Le déroulement est généralement le suivant : le voyant rouge s'allume pendant quelques minutes, puis le voyant vert clignote tandis que le voyant rouge reste allumé. L'étape suivante peut surprendre certains utilisateurs du chargeur Battery Tender Plus. La batterie étant complètement chargée, vous vous demandez peut-être : « Pourquoi le voyant vert ne se rallume-t-il pas immédiatement ? »

Si le voyant vert ne s'allume pas immédiatement, c'est parce qu'au démarrage du chargeur, la batterie est déjà chargée à environ 12,9 volts. Le chargeur tente alors de porter la tension de la batterie à environ 14,5 volts. Cette opération prend un certain temps, généralement quelques minutes seulement si la batterie est complètement chargée. Une fois la tension de 14,5 volts atteinte, le chargeur la maintient jusqu'à ce que l'une des deux conditions suivantes soit remplie : soit le courant de charge descend en dessous de 0,1 ampère (contre 1,25 ampère initialement), soit, s'il ne descend pas en dessous de 0,1 ampère, le chargeur maintient la tension de la batterie à 14,5 volts pendant 6 à 8 heures.

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles le courant de la batterie peut ne pas descendre en dessous de 0,1 ampère. Premièrement, sur une batterie de grande capacité, comme une batterie SLI automobile, les pertes internes peuvent consommer plus de 0,1 ampère. Deuxièmement, si le véhicule ou le système auquel la batterie est connectée comporte des appareils consommateurs d'électricité, cette consommation, combinée aux pertes internes de la batterie, risque fort de dépasser la limite de 0,1 ampère. Cette seconde cause est très fréquente et a pour conséquence l'activation complète des circuits de temporisation du chargeur Battery Tender Plus. Il faudra donc entre 6 et 8 heures pour que le voyant vert s'allume. Heureusement, le Battery Tender Plus est capable de continuer à fournir son courant maximal même après être passé à la tension de maintien de charge inférieure de 13,2 volts. Lorsque le voyant vert se rallume, la tension de sortie chute également à ce niveau de maintien de charge de 13,2 volts.

Remarque : Une brève coupure de courant suffit à réinitialiser le chargeur de batterie Battery Tender Plus.